德尔福连接器：连接汽车的现在和未来白酒加盟

快速发展的车用连接器市场

在当前汽车电子化的大潮中，车用连接器是汽车零部件当中发展最快的一个细分市场，也是未来众多厂商非常看好的汽车电子细分市场。德尔福连接器系统产品业务部及德尔福中央电气产品业务部亚太区总经理杨晓明博士介绍，任何电子系统都需要连接器与供电、信息传输和内部总线等进行联系，随着消费者对汽车内部电子功能的要求不断增多，汽车内部需要提供越来越丰富的电子系统，这就需要连接器产品的配合，从而大幅提升车用连接器产品的市场需求。

从电子系统被引入汽车的那一刻，车用连接器就伴随着汽车工业而存在，随着消费者对汽车“更灵活、更安全、更清洁、更互联”的需求逐渐深入，车用连接器技术也在不断发展。杨晓明博士介绍，目前车用连接器产品种类繁多，不同车身电子系统有各自不同的技术需求，总体来说，整体发展趋势涉及数据传输性能要求、更小的体积和更高的密度、更灵活的接插方式、质量更安全可靠等基本需求，而在温度及耐久性、抗震性、密封性能、电流电压控制和材料等方面，车用连接器有着比普通连接器产品更为严格的要求。

对于车用连接器的未来，其实最能代表其光明前景的是当下电动汽车和混合动力汽车市场的活跃，颗粒机区别于传统汽油为单一能源的汽车，混合动力和电动汽车中的连接器用量要增加很多，特别是高电流、高电压的电驱动系统对连接器的可靠性、体积和电气性能提出更高的要求。一辆普通的混合动力汽车，连接器产品的应用成本就在200美元左右，电动汽车可高达300-500美元。

德尔福的优势

作为汽车电子的巨头，德尔福在车用连接器领域同样占据重要的地位，目前在全球车用连接器市场位居次席，占据约23%的产品份额，可以提供所有车用电子电气系统所需的车用连接器。

与其他竞争对手相比，德尔福的系统优势让其连接器产品在研发过程中更能倾听客户标志桩的需求并兼顾系统设计的需要。绿色、安全、连通是德尔福技术研发的发展方向，在以上三方面的投入则能更出色地体现德尔福连接器的产品优势。杨博士介绍，德尔福经过多年的积累，有很多针对不同车用需求的电子/电气架构系统解决方案，可以适应不同客户的开发需要，系统和连接器产品共同开发能发挥连接器产品与整个系统配合的最大优势。比如针对车用总成的研究，可以先期与客户一起计划开发，然后利用德尔福的系统开发经验和德尔福自主研发的先进计算机应用软件及测试设备系统去模拟客户的实际需求，验证系统和连接器产品的工作状态，最后选择最优方案实现。

针对新能源汽车连接器市场，杨晓明博士特别指出，新能源汽车是德尔福一个重要的研发方向，开发这类调节器产品牵涉到两个方面，一是技术层面，另一个是业务层面。技术方面从产品角度考虑，德尔福的产品一定要尽量包括整个市场的所有性能的要求，开发产品肯定要想到将来的产品功能是什么样的。从业务来说，德尔福在技术研发方面投入非常大，不仅仅是新能源的产品，还有很多其他的核心产品。针对不同的客户需求，业务模式也是不一样的爆谷机。从目前来看，新能源业务的重点正在向中国倾斜，因为中国政府的积极扶植政策，大力鼓励和促进新能源行业的发展，因此德尔福和很多中国的整车厂，特别是自主品牌的整车厂进行合作，根据客户及市场的需求来确定未来发展方向。对新能源汽车领域而言，已经不是单纯的客户和供应商之间的关系，还涉及政府和行业以外的一些硬件条件，比如是不是有供电及充电设备，是不是有电网能力等等，要有很多其它的企业参与进来。

中国战略布局

中国已不仅仅是世界汽车第一大产销市场，同时也正在迈向汽车设计大国的行列，目前国内汽车市场半壁江山为国产品牌占据。随着中国汽车厂商的壮大，本土设计的力度逐渐加大，目前多家中国本地车厂为了提升车辆的竞争力，纷纷加大力度研发自己的汽车电子系统，此外，国内作为电动汽车政府主导力度最大的国家，电动汽车的发展也走在世界的前列，这些，必将为中国汽车电子业带来新的一轮发展高潮。

在这样的浪潮中，德尔福非常重视中国市场的发展机遇，而对于连接器系统而言，中国已经是德尔福连接器系统的全球运营核心。德尔福将全球最大的连接器生产工厂和连接器模具中心落户上海，新产品研发中心的扩建也在上海紧锣密鼓的筹建中，前面谈到的新能源汽车用连接器的研发就是由德尔福中国团队率先开发和完成的。下一步，德尔福将进一步扩大在亚洲的材料工程研发能力，并在目前已有的基础上更进一步完善材料实验室和认证实验室建设。